🌨️ Zaniżone Odszkodowanie Oc Szkoda Całkowita

Szkoda całkowita to sytuacja, gdy koszty naprawy pojazdu po wypadku przewyższają jego wartość przed szkodą, co wymaga wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela. Jednak często ubezpieczyciele niesprawiedliwie zaniżają wartość pojazdu, co wpływa na odszkodowanie dla poszkodowanego. Poszkodowani mają prawo do odwołania się od tej Auto zastępcze z OC sprawcy a szkoda całkowita. Szkoda całkowita uznawana jest w przypadku, gdy auto, w opinii ubezpieczyciela jest tak zniszczone, że albo nie nadaje się do naprawy, albo jest ona kompletnie nieopłacalna. W przypadku odszkodowania z OC szkodę całkowitą uznaje się, gdy rozmiar szkód przekracza 70% wartości pojazdu (szkoda całkowita) Odwołanie od decyzji ubezpieczyciela w przypadku szkody całkowitej jest jednym z najważniejszych kroków w procesie uzyskania odszkodowania. Decyzja ubezpieczyciela o odszkodowaniu za szkodę całkowitą zwykle wiąże się z dużymi kosztami, a więc warto zadbać o to, aby odwołanie było jak najbardziej skuteczne. Szkoda całkowita występuje, jeżeli naprawa pojazdu jest nieopłacalna. Z nieopłacalnością naprawy mamy do czynienia, gdy jej koszt przekracza wartość pojazdu sprzed szkody. Jeżeli koszt naprawy jest wyższy od wartości pojazdu sprzed wypadku, poszkodowanemu przysługuje odszkodowanie będące różnicą pomiędzy wartością samochodu Dlatego każdorazowo warto dokładnie sprawdzić czy należne nam odszkodowanie nie zostało zaniżone. Nieoceniona w tym względzie może okazać się pomoc ekspertów. Tym bardziej, że niezależnie od decyzji ubezpieczyciela w zakresie kwalifikacji szkody jako całkowita lub częściowa można uzyskać dopłatę do poniesionej straty. o odszkodowanie za niesłuszne skazanie lub ukaranie, a także aresztowanie i zatrzymanie. Do tego podpunktu należy zaliczyć też sprawy o uznanie za nieważne orzeczeń wydanych wobec osób represjonowanych za działalność na rzecz niepodległej Rzeczpospolitej Polskiej. 720 złotych to minimalna stawka za reprezentowanie przez prawnika: Żeby uzyskać takie odszkodowanie, musisz złożyć odpowiedni wniosek do ZUS. Później wystarczy tylko poczekać na decyzję. Odszkodowanie za śmierć dziecka z OC sprawcy. Inną kwestią są świadczenia z OC sprawcy wypadku. Z polisy sprawcy możesz otrzymać w związku ze śmiercią dziecka zarówno odszkodowanie, jak i zadośćuczynienie. Zaniżone odszkodowanie z OC – co robić? Ubezpieczyciele często zaniżają wysokość odszkodowań. Stosują w tym celu kilka trików: obliczają wysokość odszkodowania na podstawie ceny zamienników, a nie oryginalnych części; potrącają za amortyzację części; zaniżają stawki godzinowe warsztatu; Najczęściej zaniżone odszkodowanie komunikacyjne z tytułu AC wiąże się z faktem iż, w kosztorysie naliczono zbyt niski koszt roboczogodziny dla danego miejsca zamieszkania, uwzględniono zamienniki a nie oryginały cześci, lakierowanie zamiast wymiany elementów na nowe, czy też w ogóle nie uwzględnienie niektórych uszkodzeń. Jak się później okazuje, decyzje te są fatalne w skutkach, przez co poszkodowani wyłączeni są z prawa do ubiegania się o wyższe odszkodowanie. Czy podpisywać ugodę z ubezpieczycielem? Nie można jednoznacznie stwierdzić, czy podpisanie ugody będzie korzystne dla poszkodowanego. Sprawdzi on, czy rzeczywiście nie zostało zaniżone odszkodowanie. Szkoda całkowita. Przy większych uszkodzeniach (choć i to nie jest regułą) może okazać się, że ubezpieczyciel uznał szkodę całkowitą, czyli że jego zdaniem naprawa pojazdu jest ekonomicznie nieuzasadniona. Ubezpieczyciele chętnie orzekają szkody całkowite Praktyka wygląda inaczej. W niektórych przypadkach, nawet jeśli ubezpieczony otrzymał już odszkodowanie za szkodę całkowitą, nadal chce korzystać z pojazdu zastępczego. W niektórych przypadkach sąd przychyla się do tego, aby poszkodowany otrzyma odszkodowanie z OC za najem pojazdu również za ten czas dodatkowy. W jednym z 1DriVOw. Miałeś kolizje nie ze swojej winy, sprawca przyznaje się do spowodowania auto zostanie naprawione z OC sprawcy, otrzymasz auto zastępcze na czas naprawy Twojego samochodu, prosta sprawa....Niestety w rzeczywistości nie do końca tak to bardzo często stosują praktyki, które mają doprowadzić do wypłaty jak najniższego odszkodowania, zaniżonego odszkodowania przedstawiamy najczęstsze sposoby na obniżenie wypłaty odszkodowania oraz jak odwołać się od decyzji ubezpieczyciela, kiedy odszkodowanie jest za małe i nie pokrywa kosztów naprawy pojazdu. Dowiedź się co zrobić, gdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanie i świadomie domagaj się swoich praw. Masz problem z zaniżonym odszkodowaniem? Jak często ubezpieczyciele zaniżają odszkodowanie z OC sprawcy? Zaniżone odszkodowanie, jak dochodzić swoich praw? Jak rozpoznać zaniżone odszkodowanie z OC? Zaniżenie odszkodowania ze względu na wiek auta Obniżenie ceny ze względu na zużycie Zaniżanie odszkodowania z OC poprzez zastosowanie zamienników Czy ubezpieczyciel może żądać faktur za naprawę? Zaniżenie kosztów robocizny Nieuwzględniona utrata wartości handlowej pojazdu Nieuprawnione orzekanie szkody całkowitej jako sposób na zaniżenie odszkodowania Jak często ubezpieczyciele zaniżają odszkodowanie z OC sprawcy? Na polskich drogach, każdego roku dochodzi do kilkudziesięciu tysięcy kolizji i wypadków. Szacuje się że znaczna część z wypłaconych odszkodowań to zaniżone zatem miałeś kolizję do 3 lat wstecz i otrzymałeś z tego tytułu odszkodowanie to warto sprawdzić, czy zostało ono rzetelnie pokazują szacunki istnieje duże prawdopodobieństwo, że otrzymałeś za małe odszkodowanie z OC sprawcy lub AC. Zaniżone odszkodowanie, jak dochodzić swoich praw? W przypadku, gdy otrzymamy za małe odszkodowanie z OC sprawcy lub AutoCasco, nie warto godzić się na propozycję ubezpieczyciela i należy podjąć próbę dochodzenia należnego nam wycena zwrotu kosztów naprawy pojazdu jest zwykle mocno zaniżona przez zakład ubezpieczeń, zaś wypłata tych środków następuje w bardzo szybkim tempie. Takie działanie nie jest przypadkowe i ma na celu sprawienie wrażenia, że proces likwidacji szkody już dobiegł że zakład ubezpieczeń wydał decyzję wypłaty odszkodowania i dokonał przelewu kwoty bezspornej odszkodowania na nasze konto bankowe nie oznacza, że sprawa jest już ma prawo nie zgadzać się z decyzją i kosztorysem wykonanym przez firmę ubezpieczeniową. Ma także prawo do ubiegania się o należne i godne odszkodowanie, które pokryje wszelkie straty i pozwoli na profesjonalną naprawę uszkodzonego zatem zrobić, gdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanie - krok po kroku: 1. Odwołaj się od decyzji zakładu ubezpieczeń Pierwszym krokiem jest sporządzenie odwołania od decyzji towarzystwa ubezpieczeniowego ( najlepiej popartego opinią i kosztorysem niezależnego rzeczoznawcy ) i oczekiwania na odpowiedź aby w piśmie reklamacyjnym określić kwotę jaka powinna być wypłacona przez ubezpieczyciela. Aby odwołanie mogło okazać się skuteczne trzeba starannie uargumentować swoje roszczenia i wskazać pozycje kosztorysowe, które bezpodstawnie zaniżają nasze odszkodowanie. Dobrym posunięciem jest załączenie do odwołania opinii niezależnego rzeczoznawcy lub kalkulacji kosztów naprawy sporządzonej przez zakład odwołania od decyzji ubezpieczyciela załączamy na końcu tego wpisu. 2. Poproś o interwencję Rzecznika Finansowego Jeśli firma ubezpieczeniowa podtrzyma swoją decyzję i nie zaproponuje zadowalającego odszkodowania, możesz poprosić o pomoc Rzecznika Finansowego ( dawniej Rzecznik Ubezpieczonych ).Skargę do Rzecznika Finansowego możesz złożyć dopiero po nieudanej próbie odwołania od decyzji firmy ubezpieczeniowej. W innym wypadku wniosek zostanie odrzucony. 3. Skierowanie sprawy do sądu Kiedy interwencja Rzecznika Finansowego nie przyniesie pożądanych rezultatów i wyczerpałeś już wszystkie polubowne metody dochodzenia zaniżonego odszkodowania, pozostaję Ci skierowanie sprawy na drogę obawiasz się długotrwałego postępowania sądowego lub potrzebujesz szybko środków finansowych na naprawę swojego auta skorzystaj z dopłaty do odszkodowania. W dalszej części opiszemy najczęstsze praktyki towarzystwa ubezpieczeniowego na na wypłatę jak najniższej kwoty odszkodowania z OC. Jak rozpoznać zaniżone odszkodowanie z OC? Zakład ubezpieczeń jest zobowiązany do obiektywnego i adekwatnego do sytuacji oszacowania kosztów przywrócenia uszkodzonego pojazdu do stanu sprzed szkody. Oznacza to, że kosztorysowe obliczenie kwoty odszkodowania z OC sprawcy wypadku powinno być symulacją kosztów ewentualnej naprawy ( WAŻNE - poszkodowany nie ma obowiązku naprawy uszkodzonego pojazdu ), uwzględniając przy tym aktualną rynkową cenę podzespołów oraz aktualne koszty usług ubezpieczeń nie powinien stosować praktyk odmiennego szacowania szkód dla metody kosztorysowej i serwisowej, co narusza zasady pełnego określając koszty naprawy uszkodzonego pojazdu, powinien uwzględnić: normy czasowe działań naprawczych niezbędnych do przywrócenia pojazdu do stanu poprzedniego stawki za roboczogodzinę ustalone na podstawie aktualnych cen usług stosowanych przez warsztaty naprawcze, które są w stanie zapewnić przywrócenie pojazdu do stanu sprzed kolizji aktualne ceny części zamiennych i materiałów zapewniające przywrócenie pojazdu do stanu poprzedniego ( co oznacza, że jeśli przed wypadkiem auto posiadało oryginalne podzespoły, to nie należy stosować "zamienników" podczas kalkulacji ) To tyle w teorii, a jak wygląda to w praktyce? Jak już wspomnieliśmy powyżej niestety inaczej...Zakłady ubezpieczeń stosują wiele metod mających na celu wypłatę jak najniższego w kosztorysie Twojej szkody znajdziesz którąkolwiek z nich, oznacza to, że odszkodowanie wypłacone przez towarzystwo ubezpieczeniowe zostało nierzetelnie oszacowane. Zaniżenie odszkodowania ze względu na wiek auta Jedną z najczęściej stosowanych praktyk na zaniżenie odszkodowania z OC podczas oszacowania kosztów naprawy auta jest amortyzacja części zamiennych ze względu na wiek auta. Wynikiem takich działań może być sytuacja, w której poszkodowany otrzymuje za lusterko do auta 200zł, chociaż w sklepie ta cześć kosztuje 500zł. W efekcie kierowca musi dołożyć różnicę z własnej kieszeni lub kupić części używane ( zwykle niewiadomego pochodzenia ).Zdarzają się przypadki, że nawet w 2-3 letnich autach stosowana jest znaczna ten proceder miały wytyczne KNF z 2015 roku. Czy jednak tak się stało?Jak się okazuje nie do końca, zmieniła się tylko forma i nazwa czynnika obniżającego wysokość coraz częściej można znaleźć w kosztorysie rzekomy rabat, jaki można otrzymać na nowe zwykle niepoparte jest to żadną konkretną ofertą, poza tym poszkodowany ma prawo sam wybrać dostawcę więcej, zgodnie z przepisami ubezpieczyciel może dokonać potrącenia ceny części zamiennej tylko wtedy, gdy wykaże, że zastosowanie nowego i oryginalnego elementu spowodowało zwiększenie wartości rynkowej samochodu, co jest praktycznie niemożliwe, gdyż auto powypadkowe, nawet naprawione jest zwykle tańsze niż samochód przypadku większych szkód zakłady ubezpieczeń dążą do zakwalifikowania szkody jako całkowitej. Osiągają to poprzez wprowadzenie jak największej ilość korekt obniżających wartość pojazdu przez kolizją. Jak wiemy jeśli szacowany koszt naprawy auta przewyższa jego wartość rynkową, szkoda jest kwalifikowana jako całkowita, co przy większej skali uszkodzeń dla zakładu ubezpieczeń jest zwyczajnie korzystniejsze. Obniżenie ceny ze względu na zużycie Ubezpieczyciele zaniżają odszkodowania OC poprzez obniżenie wartości części eksploatacyjnych np: opon, elementów układu hamulcowego, wydechowego, zawieszenia, tych elementów w kosztorysie obniżona jest nawet o 50%.Ponadto, jak pokazuje praktyka amortyzacja jest stosowana nie tylko na elementy podlegające zużyciu podczas eksploatacji. Zaniżanie odszkodowania z OC poprzez zastosowanie zamienników Towarzystwa ubezpieczeniowe uwzględniają w kosztorysie najtańsze zamienniki często fatalnej jakości, zamiast części oryginalnych, nawet jeśli takie uległy części zamiennych jest osobną rubryką w każdym kosztorysie szkody, tam wyszczególnione są elementy do element może być oryginałem lub zamiennikiem, jak to rozpoznać? 1. Po nazwie producenta - jeśli producent inny niż koncern samochodowy to jest to zamiennik. 2. Po oznaczeniu grupy części: grupa O : części oryginalne, serwisowe. Kategoria części zamiennych, która jest rekomendowana przez producentów. Produkowane przez koncern samochodowy lub jego rekomendowanych podwykonawców. Odznaczają się widocznym logiem producenta - to są części oryginalne. grupa Q : części o tych samych parametrach technicznych. Co do technologii produkcji jest taka sama jak dla koncernu, jednak logo znajdujące się na częściach jest wyłącznie realnego producenta, nie producenta auta. Dostępność zarówno w popularnych sieciach sklepowych jak i hurtowniach - to już jest zamiennik nieoryginalny. grupa P : to grupa uwzględniająca elementy o podobnej jakości, mogące stanowić alternatywę. Nie są jednak dostarczane na pierwszy montaż - jest to zamiennik gorszej jakości niż Q. grupa Z : typowe zamienniki, nieuwzględnione w innych wyżej wymienionych grupach - zamienniki najsłabszej jakości. Absolutnie nie twierdzimy, że części nieoryginalne są zupełnie "do niczego", ale narzucanie ich stosowania przy naprawie szkody z OC sprawcy jest niedopuszczalne i poszkodowany ma prawo do zastosowania w swoim aucie podzespołów oryginalnych. Tylko za zgodą poszkodowanego zakład ubezpieczeń ma prawo użyć zamienników w kosztorysie naprawy auta lub w przypadku kiedy przed kolizją w aucie zamontowany był opiszemy jak rozpoznać, czy naszym kosztorysie uwzględnione zostały podzespoły oryginalne czy przykładu posłużymy się dwoma kosztorysami tej samej z nich to propozycja towarzystwa ubezpieczeniowego ( z wiadomych powodów niektóre pola zostały zamazane, jednak nie ma to znaczenia dla naszej analizy ), drugi zaś to wycena niezależnego rzeczoznawcy. Jak widać na załączonym obrazku w czerwonej ramce, aż roi się od oznaczeń "P" - są to podzespoły nieoryginalne, których cena jest znacznie niższa niż elementów oznaczonych jako "O".Dla porównania kosztorys niezależnego rzeczoznawcy z zastosowaniem części oryginalnych. Elementy są oryginalne, oznaczone symbolem "O" w ramce z nazwą producenta, koncernu samochodowego ( w tym przypadku była to Mazda ) Jak łatwo zauważyć, uwzględnienie elementów nieoryginalnych podczas szacowania nakładów na naprawę pojazdu, powoduje znaczne zaniżenie odszkodowania za uszkodzone auto. Czy ubezpieczyciel może żądać faktur za naprawę? Częsta odpowiedź ubezpieczyciela na próbę odwołania: "tak, uwzględnimy części oryginalne pod warunkiem przedstawienia faktur potwierdzających dokonane naprawy przy użyciu części oryginalnych".W praktyce poszkodowany nie ma obowiązku przedstawiania faktur dokumentujących naprawę pojazdu . Wysokość należnego odszkodowania jest szacowana na podstawie cen rynkowych, jakie obowiązywały w dniu szkody. Poza tym kierowca nie ma obowiązku naprawy auta, a tym bardziej jeszcze przed oszacowaniem należnej mu kwoty. Zaniżenie kosztów robocizny W tym przypadku istnieją dwie możliwości niedoszacowania kwoty odszkodowania. O ile ilość jednostek czasowych potrzebnych do naprawy naszego auta jest trudna do zweryfikowania dla poszkodowanego, to stawkę roboczogodziny już dość łatwo odnaleźć w kosztorysie ( oznaczona czerwoną ramką ). Praktycznie w każdej kalkulacji szkody stawka za godzinę pracy zakładu blacharsko-lakierniczego jest znacząco zaniżana... nawet do 40-50 zł, jak i czas naprawy może być niewystarczający do przywrócenia pojazdu do stan poprzedniego. Nieuwzględniona utrata wartości handlowej pojazdu Ubezpieczyciel zwykle nie uwzględnia faktu, że auto powypadkowe ma niższą wartość przy sprzedaży. Ponadto nie informuje o możliwości ubiegania się o odszkodowanie za utratę wartości handlowej chcesz je uzyskać, musisz złożyć osobną reklamację do towarzystwa ubezpieczeniowego i domagać się w niej dodatkowego odszkodowania za ubytek wartości pojazdu. Warto dołączyć do pisma materiały świadczące o tym, ile Twoje auto straciło na wartości w wyniku wypadku. Nieuprawnione orzekanie szkody całkowitej jako sposób na zaniżenie odszkodowania Towarzystwa ubezpieczeniowe niekiedy bezpodstawnie orzekają szkodę całkowitą. Później zaś, ubezpieczyciel zaniża wartość samochodu przed wypadkiem ( nie uwzględniając bogatego wyposażenia pojazdu, stosując nadmierne korekty za przebieg, ogumienie, stan utrzymania pojazdu, import prywatny z zagranicy ) i zawyża wartość wraku ( jeśli zakład ubezpieczeń wskaże nabywcę za kwotę z oszacowania to jest ok ), znacznie gorzej dla właściciela, który zostaje z wrakiem auta i nie jest w stanie znaleźć nabywcy za oszacowaną przez TU kwotę. Niekończąca się wymiana korespondencji Dość częsta praktyka, szczególnie ubezpieczycieli direct. Piszesz odwołanie bądź kolejne już pismo i otrzymujesz odpowiedź po miesiącu. Sama wymiana korespondencji potrafi przeciągać się... miesiącami i ma na celu zniechęcenie Cię do walki i zaakceptowanie zaniżonego odszkodowania z powyższych działań może znacząco obniżyć wartość oszacowanego w kosztorysie odszkodowania, niejednokrotnie zupełnie uniemożliwiając kierowcy naprawę auta bez dopłacania z własnej te są jednak niedopuszczalne i należy domagać się rzetelnej kalkulacji kosztów naprawy naszego auta. Kwota odszkodowania zaproponowana przez ubezpieczyciela nie jest ostateczna. Masz prawo nie zgadzać się ze stanowiskiem zakładu ubezpieczeń i domagać się rzetelnego oszacowania kosztów naprawy pojazdu. Najczęstszymi czynnikami obniżającymi wysokość odszkodowania są:użycie tzw. "zamienników" w kalkulacji wysokości odszkodowania,przyjęta niska stawka roboczogodziny,zastosowanie "rabatu" na części zamienne,stosowanie amortyzacji na podzespoły zamienne. Jeżeli firma ubezpieczeniowa nie zmieni swojego stanowiska mimo odwołania masz prawo skierować sprawę do sądu lub skorzystać z dopłaty do odszkodowania. Nasze porady i analiza Twojej sprawy są bezpłatne i niezobowiązujące. To jedno z najczęstszych pytań zadawanych przez właścicieli pojazdów. Decyzja ubezpieczyciela orzeczeniu o szkody całkowitej nie zawsze jest korzystna dla poszkodowanego. Ile powinno wynosić takie odszkodowanie? Co zrobić, gdy jest zaniżone? Kiedy ubezpieczyciel orzeka o szkodzie całkowitej? Szkoda całkowita jest orzekana przez ubezpieczyciela w sytuacji, gdy koszty naprawy uszkodzonego pojazdu są tak wysokie, (czytaj przekraczają 100% wartości auta,) że jego naprawa staje się nieopłacalna lub nie jest możliwa ze względów technologicznych. W przypadku ubezpieczenia autocasco próg opłacalności naprawy jest wyznaczany zazwyczaj na poziomie 70%. Dokładną informację na ten temat znajdziesz w OWU, czyli ogólnych warunkach ubezpieczenia. Dowiedz się: Czym różni się szkoda częściowa od całkowitej? Jeśli Twój samochód został w wyniku zdarzenia drogowego totalnie zniszczony, to zapewne zakład ubezpieczeń stwierdzi szkodę całkowitą. Wówczas otrzymasz odszkodowanie, które będzie stanowić różnice pomiędzy wartością auta w dniu powstania szkody a wartością pozostałości samochodu, czyli inaczej wraku. Szkoda całkowita AC/OC i co dalej? Ubezpieczyciel stwierdził szkodę całkowitą? Po pierwsze samochód nadal jest Twoją własnością. To oznacza, że jeśli nie nadaje się do kasacji, to możesz go naprawić we własnym zakresie lub po prostu sprzedać. Dowiedz się więcej: Szkoda całkowita a naprawa pojazdu. Czy jest możliwa? W pozbyciu się wraku może Ci pomóc zakład ubezpieczeń - wskaże Ci konkretne miejsce, w którym możesz dokonać jego sprzedaży. Nie jest to jednak jego obowiązkiem. To, ile wynosi odszkodowanie za szkodę całkowitą zależy od dwóch wycen: wartości pojazdu w dniu szkody oraz wartości pozostałości - wraku. Musisz wiedzieć, że w przypadku szkody całkowitej towarzystwo ubezpieczeniowe nie pokrywa kosztów naprawy. Wypłacone Tobie odszkodowanie stanowi różnicę pomiędzy wartością pojazdu przed szkodą, a wartością wraku. Jest to tzw. metoda dyferencyjna ustalania wysokości odszkodowania. Przykład: Twój samochód w wyniku wypadku drogowego spowodowanego przez innego kierowcę został totalnie zniszczony. Zgłaszasz szkodę do ubezpieczyciela sprawcy. Koszty naprawy oszacowano na 14 tys. zł, a wartość Twojego pojazdu na 12 tys. zł., dlatego towarzystwo ubezpieczeniowe kwalifikuje szkodę jako całkowitą. Wartość pojazdu po szkodzie określono na 6 tys. zł, a więc odszkodowanie wynosi 6 tys. zł. Szkoda całkowita odwołanie od decyzji ubezpieczyciela Niestety wielu poszkodowanych otrzymuje zbyt niskie odszkodowanie za szkodę całkowitą. Ubezpieczyciele często zaniżają wartość pojazdu przed szkodą, a zawyżają wartość wraku. Ponadto ubezpieczyciele nierzadko wolą skalkulować tak koszty naprawy, aby orzekać szkodę całkowitą. Efektem tego jest wypłacenie osobie poszkodowanej zaniżonego odszkodowania. Przykład: Twój samochód jest wart 20 tys. zł, z kalkulacji wynika, że koszt naprawy powypadkowej wyniesie 17 tys. zł. Taki koszt ubezpieczyciel musiałby ponieść, gdy orzekł szkodę częściową. Dlatego kalkuluje koszty naprawy na 21 tys. zł - na podstawie cen części oryginalnych oraz kosztów naprawy w ASO i orzeka szkodę całkowitą. Następnie zawyża wartość wraku na np. 10 tys. zł i wypłaca odszkodowanie w wysokości 10 tys. zł, zamiast 17 tys. zł. Jeśli uważasz, że Twoje odszkodowanie jest zaniżone, to masz prawo złożyć odwołanie od decyzji ubezpieczyciela. Jak to zrobić? Napisz odwołanie od decyzji ubezpieczyciela Wbrew pozorom napisanie odwołania nie jest takie proste, jakby się mogło wydawać. Przydatna jest znajomość odpowiednich przepisów prawnych. W reklamacji podaj: swoje dane osobowe, adres do korespondencji, numer decyzji, numer polisy bądź numer sprawy oraz uzasadnienie. Tutaj możesz bezpłatnie pobrać wzór: Szkoda całkowita odwołanie Złóż odwołanie u ubezpieczyciela Najlepiej wyślij pismo listem poleconym za potwierdzeniem odbioru. Wtedy masz 100% pewność, że odwołanie dotarło do ubezpieczyciela. Czekaj na rozpatrzenie Twojej reklamacji Towarzystwo ubezpieczeniowe ma 30 dni, aby odpowiedzieć na Twoją reklamację. Jeśli w tym terminie nie uzyskasz odpowiedzi możesz uznać, że odwołanie zostało rozpatrzone pozytywnie. Pamiętaj - ubezpieczyciel może wydłużyć termin na odpowiedź, ale musi Ciebie o tym poinformować. Pamiętaj, że aby skutecznie odwołać się od decyzji zakładu ubezpieczeń warto przedstawić opinię niezależnego rzeczoznawcy samochodowego. Taka usługa jest jednak wykonywana odpłatnie. Niestety, jak pokazuje praktyka ubezpieczyciele bardzo rzadko zmieniają swoje zdanie dot. odmowy wypłaty odszkodowania, czy wysokości wypłaconego świadczenia. Jak szybko otrzymać należne pieniądze z OC lub AC? Jest sposób, aby należne pieniądze w ramach odszkodowania za szkodą całkowitą z OC sprawcy lub AC otrzymać szybciej i to bez konieczności składania reklamacji. Taką alternatywą jest dopłata do odszkodowania. Cały proces odbywa się w ciągu kilku dni i to przy minimum formalności. Wysyłka dokumentów dot. szkody na pojeździe Wyślij nam otrzymany od ubezpieczyciela kosztorys naprawy pojazdu oraz arkusze wyceny pojazdu przed i po szkodzie. Dołącz także decyzję ubezpieczyciela oraz potwierdzenie, za jaką kwotę udało Ci się zezłomować samochód. Analiza dokumentacji W ciągu 2-3 dni roboczych nasz zespół specjalistów ds. odszkodowań wykona bezpłatną analizę Twojej sprawy. Propozycja dopłaty Prawdopodobnie zaproponujemy Ci możliwie jak najwyższą ofertę dopłaty do odszkodowania. 99% wycen szkód jakie do nas trafiają jest zaniżonych! Wypłata środków W ciągu 5 dni od podpisania umowy cesji wierzytelności na wskazane przez Ciebie konto bankowe trafiają pieniądze w ramach dopłaty. Cały proces odbywa się online - bez konieczności wychodzenia z domu. O należne odszkodowanie możesz także walczyć na drodze sądowej lub wnioskować o interwencję Rzecznika Finansowego. Te rozwiązania jednak są przede wszystkim czasochłonne i nie gwarantują wygranej z ubezpieczycielem. Podsumowanie: Szkoda całkowita jest orzekana głównie w sytuacji, gdy koszty naprawy przewyższają wartość za szkodę całkowitą jest zaniżone z dwóch powodów: zaniżenia wartości pojazdu przed szkodą i zawyżenia wartości wraku. Od decyzji ubezpieczyciela masz prawo się do odszkodowania to rozwiązanie, dzięki któremu w krótkim czasie uzyskasz dodatkową gotówkę. Czytaj także Szkoda całkowita czy można naprawić... 31 stycznia 2019 Szkoda całkowita czy można naprawić auto? Szkoda całkowita czy można naprawić auto? To pytanie zadają osoby, którym przytrafiła się kolizja lub wypadek, a zakład ubezpieczeń stwierdził,... Poszkodowany w wypadku czy kolizji najchętniej jak najszybciej zapomniałby o całym zdarzeniu. Niemal każdy chce w szybkim czasie uporać się z powstałymi szkodami i zakończyć proces likwidacji tych szkód. Nie zawsze to jednak jest takie łatwe. Niekiedy negocjacje z firmą ubezpieczeniową przeciągają się i trwają miesiącami. Wynika to z tego, że ubezpieczycielem zaniżają odszkodowanie z OC, a poszkodowani starają się uzyskać od nich brakującą część pieniędzy. Niestety nie wszyscy. Nadal duża liczba kierowców poszkodowanych w wypadkach i kolizjach nie wie, jak dochodzić swoich racji. Jeśli i ty masz ten problem, sprawdź, jak walczyć z zaniżonym odszkodowaniem OC. Zgłoszenie szkody ubezpieczycielowi Zgłoszenie szkody do firmy ubezpieczeniowej jest proste i zazwyczaj nie sprawia problemów żadnemu kierowcy. Wykonanie telefonu czy wypełnienie formularza szkody na stronie www to jednak dopiero początek procesu likwidowania szkody. I niestety można powiedzieć, że to właśnie tak początek jest najłatwiejszy i najprzyjemniejszy. Potem może być już gorzej. Samo ocenienie szkód i późniejsza wypłata pieniędzy bardzo często wiąże się z wieloma problemami. Towarzystwa ubezpieczeniowe chcąc wypłacać, jak najniższe kwoty odszkodowań, rzucają poszkodowanym kłody pod nogi, zaniżając wysokość wypłacanego odszkodowania lub nie wypłacają go w terminie. Jednak takie działania towarzystw ubezpieczeniowych nie pozostają bezkarne. Poszkodowany ma co najmniej kilka sposobów dochodzenia swoich praw. Jak napisać odwołanie od decyzji ubezpieczyciela? Otrzymując od ubezpieczyciela informacje o przyznaniu zaniżonej kwoty odszkodowania, pierwsze co należy zrobić, to napisać pismo reklamacyjne. W jego treści powinno się jasno napisać, że nie zgadzamy się z wyceną firmy ubezpieczeniowej oraz uargumentować swoje stanowisko. W celu znalezienia argumentów, które przekonają firmę ubezpieczeniową, dobrze jest wynająć niezależnego rzeczoznawcę. Jego ekspertyzę trudno podważyć. Sporządzony przez niego dokument może również służyć na dalszych etapach odwoływania się od decyzji ubezpieczyciela, np. w trakcie procesu sądowego. Kierowcy, którzy boją się wysokich kosztów sporządzenia niezależnego kosztorysu, muszą pamiętać, że poszkodowany może domagać się zwrotu kosztów jego opracowania (w przypadku, gdy firma ubezpieczeniowa nie sporządziła właściwego i zgodnego ze stanem rzeczywistym kosztorysu). Gdzie złożyć skargę na firmę ubezpieczeniową? Poszkodowany, który doświadczył nadużyć i niedopełnienia obowiązków ze strony towarzystwa ubezpieczeniowego może złożyć na nie skargę. Skargi na działanie firm ubezpieczeniowych przyjmuje kilka instytucji. Pierwszą z nich jest Rzecznik Finansowy. Analizuje on zgłoszony przez poszkodowanego przypadek i zgłasza się do ubezpieczyciela z własną oceną sytuacji. Jego ocena zazwyczaj ma duży wpływ na sprawę i poczynania ubezpieczyciela. Należy jednak zaznaczyć, że żadna firma ubezpieczeniowa nie ma obowiązku przychylać się do stanowiska rzecznika. Jego wnioski są jedynie zaleceniami bez formalnego nakazu. W przypadku, gdy Rzecznik Finansowy otrzymuje dużo skarg w zakresie jednego działania towarzystw, może on wystąpić z wnioskiem formalnym do Sądu Najwyższego. Sąd dysponuje możliwością wydania uchwały, do której to ubezpieczyciele muszą się zastosować. Instytucją przyjmującą skargi na działanie towarzystw ubezpieczeniowych jest też Krajowy Nadzór Finansowy. Skarga ma formę oficjalnego pisma, które wyjaśnia całą sprawę poszkodowanego. Do pisma koniecznie trzeba dołączyć dokumentacje i dowody. KNF sprawdza, czy ubezpieczyciel nie łamie przepisów prawa. Jeśli okaże się, że działa on niezgodnie z prawem KNF nakłada karę finansową. Trzeba jednak pamiętać, że ta instytucja nie interweniuje w sprawach indywidualny, ale sprawdza poprawność procedur. Jak założyć sprawę w sądzie firmie ubezpieczeniowej? Ostatnią formą odwołania się od decyzji ubezpieczyciela jest wstąpienie na drogę sądową. Pozew składa się do Sądu Okręgowego właściwego dla miejsca zamieszkania. Druk, na którym należy napisać pozew, można pobrać ze strony www lub w kancelarii sądowej. W pozwie należy przedstawić swoje roszczenia, czyli kwotę, jakiej się żąda w ramach odszkodowania. Można też wystąpić o odsetki, przysługują one poszkodowanemu, jeśli od wypadku mija 30 dni. Na procesie sąd rozpatruje zaprezentowane dowody na zaniżone odszkodowanie. W trakcie trwania rozprawy można także wnioskować, aby zaniżony kosztorys ocenili biegli sądowi. Na rozprawie można także przedstawić swoich świadków np. wynajętego wcześniej rzeczoznawcę. Koszty sądowe rozprawy ponosi ubezpieczyciel, w związku z tym poszkodowany nie musi obawiać się nadwyrężenia domowego budżetu. Należy też pamiętać, że poszkodowany w sądzie może reprezentować się sam lub skorzystać z pomocy organizacji non profit w tym zakresie. Inną opcją jest wynajęcie kancelarii prawnej lub firmy odszkodowawczej, która będzie reprezentować poszkodowanego przed sądem. Poszkodowani, którzy boją się wejścia na drogę sądową muszą pamiętać, że większość spraw sądowych z ubezpieczycielami kończy się zwycięstwem tych pierwszych, warunkiem jest jednak posiadanie dobrych dowodów. Szkoda częściowa i całkowita to podstawowe pojęcia występujące w trakcie postępowania likwidacyjnego, warto je znać, rozumieć i rozróżniać, gdyż mają duże znaczenie praktyczne dla sposobu ustalania wysokości odszkodowania. W niniejszym artykule spróbuję po krótce przybliżyć i omówić pojęcia szkody częściowej i całkowitej zarówno na gruncie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych (OC) jak i ubezpieczenia dobrowolnego Autocasco (AC).Po szkodzie samochodowej często zadajemy sobie pytanie czy pojazd da się naprawić?Odpowiedź na to pytanie nie jest oczywista, a w jej udzieleniu pomocna może okazać się znajomość takich pojęć jak szkoda częściowa i częściowa – to sytuacja, w której naprawa pojazdu jest ekonomicznie uzasadniona, a więc koszty naprawy nie przewyższają wartości rynkowej całkowita – to sytuacja, w której naprawa pojazdu jest ekonomicznie nieuzasadniona, a więc koszty naprawy przewyższają wartość rynkową czy stwierdzenie przez ubezpieczyciela, że „przedmiotowa szkoda została zakwalifikowana jako całkowita” oznacza, że uszkodzonego pojazdu nie da się naprawić? Na tak zadane pytanie należy odpowiedzieć oczywiście przecząco. Zakwalifikowanie przez ubezpieczyciela danej szkody jako całkowitej oznacza przede wszystkim, że jego naprawa jest ekonomicznie nie uzasadniona, co z kolei należy rozumieć w ten sposób, że koszty naprawy uszkodzonego pojazdu przewyższają jego więc nie oznacza to, że pojazdu nie da się naprawić. Oczywiście samochód zapewne przy odpowiednio wysokim nakładzie pieniężnym uda się naprawić, jednakże koszty tej naprawy będą przewyższały jego więc na postawione na wstępie pytanie należy stwierdzić, że o tym czy pojazd można czy nie można naprawić – nie decyduje kwalifikacja szkody jako całkowitej czy częściowej, a stopień uszkodzeń i techniczna możliwość ich szkody jako całkowitej lub częściowej ma wpływ na sposób ustalenia odszkodowaniaW sytuacji zakwalifikowania szkody przez ubezpieczyciela jako częściowej odszkodowanie ustalane jest w kosztorysie (kalkulacji naprawy) generowanym w odpowiednim programie eksperckim (najpopularniejsze: AUDATEX, DAT, INFOEXPERT).W dokumencie tym ubezpieczyciel dokonuje zestawienia następujących pozycji składających się na koszty naprawy i są to w szczególności: części do wymiany lub naprawy, koszty pracy, robocizny (lakierowanie, prace mechaniczne), a także koszty materiału szkody jako całkowitej następuje poprzez zestawienie przez ubezpieczyciela oszacowanych kosztów naprawy pojazdu z wartością samochodu w stanie z porównania kosztów naprawy z wartością samochodu w stanie nieuszkodzonym wynika, że koszty naprawy przewyższają wartość pojazdu wówczas szkoda zostaje zakwalifikowana jako całkowita i jak już wspomniano powyżej oznacza to, że naprawa samochodu jest ekonomicznie takiej sytuacji odszkodowanie ustalane jest tzw. metodą dyferencyjną jako różnica pomiędzy wartością pojazdu w stanie nieuszkodzonym, a wartością pozostałości samochodu (obrazuje to poniższy schemat – jak wyliczyć wysokość odszkodowania w szkodzie całkowitej)X – wartość pojazdu w stanie nieuszkodzonymZ – wartość pojazdu w stanie uszkodzonym, pozostałości pojazdu (tzw. wrak pojazdu)X – Z = wysokość odszkodowaniaSzkoda całkowita na gruncie ubezpieczenia OC i ACW tym miejscu należy nadmienić, że do kwalifikacji szkody jako całkowitej dochodzi w odmiennych warunkach na gruncie ubezpieczenia OC i gruncie ubezpieczenia OC szkoda zostaje zakwalifikowana jako całkowita gdy koszty naprawy samochodu przekraczają 100% ustalonej rynkowej wartości pojazdu w stanie nieuszkodzonym na dzień gruncie ubezpieczenia AC szkoda zostaje zakwalifikowana jako całkowita gdy koszty naprawy samochodu przekraczają (w zależności od postanowień umownych ubezpieczenia – polisy, lub Ogólnych Warunków Ubezpieczenia – OWU zwykle) ok. 70%-80% ustalonej wartości pojazdu w stanie nieuszkodzonym na dzień szkody lub zawarcia umowy częściowa na gruncie ubezpieczenia OC i ACNa gruncie ubezpieczenia OC szkoda częściowa ma miejsce wówczas gdy koszty naprawy samochodu nie przewyższają 100% wartości pojazdu w stanie nieuszkodzonym na dzień zdarzenia. Przy czym należy pamiętać, że chodzi o celowe i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy ustalane na podstawie cen gruncie ubezpieczenia AC szkoda częściowa ma miejsce wówczas gdy koszty naprawy samochodu nie przewyższają w zależności od postanowień umowy ubezpieczenia AC lub Ogólnych Warunków Ubezpieczenia (OWU) 70% – 80% wartości pojazdu w stanie nieuszkodzonym ustalonej zwykle na dzień zawarcia umowy ubezpieczenia AC. Przy czym chodzi o koszty naprawy ustalone w oparciu o postanowienia umowy ubezpieczenia AC i Ogólnych Warunków Ubezpieczenia AC (OWU AC)Odszkodowanie za szkodę częściową na gruncie ubezpieczenia OC I ACJak już wspomniano powyżej wysokość odszkodowania z tytułu szkody częściowej ustalana jest na podstawie kalkulacji naprawy, jako zestawienie pozycji, na które składają się na koszty naprawy. Jednakże w warunkach ubezpieczenia OC i AC wysokość odszkodowania ustalana jest ta wynika przede wszystkim z tego że przy ustalaniu odszkodowania z tytułu szkody z ubezpieczenia AC zastosowanie oprócz przepisów ustawowych znajdują także postanowienia umowy ubezpieczenia AC (polisy) oraz ogólne warunki odszkodowanie z tytułu szkody częściowej OC ustalone powinno zostać jako celowe i uzasadnione koszty naprawy na podstawie cen rynkowych, przy czym wysokość odszkodowania z tytułu szkody częściowej AC ustalona zostanie na podstawie kryteriów i zapisów polisy ubezpieczeniowej i ogólnych warunków że to zwykle przez nieprawidłowe ustalenie kosztów wyżej wymienionych pozycji dochodzi do zaniżenia odszkodowania: nieprawidłowa stawka za pracę, ustalenie cen części w wariancie nieoryginalnym, zastosowanie rabatów na koszty naprawy, procentowe potrącenia na części zamienne, a także urealnienie na materiał że w szkodzie całkowitej zwykle przez nieprawidłowe ustalenie wartości rynkowej pojazdu w stanie nieuszkodzonym na dzień zdarzenia lub zawarcia umowy AC najczęściej dochodzi do zaniżenia należnego się do nas jeżeli:twój kosztorys został zaniżonymasz wątpliwości czy ubezpieczyciel prawidłowo ustalił odszkodowanie z tytułu szkody całkowitej lub częściowejW tym celu skorzystaj z formularza kontaktowego na stronie internetowej, zadzwoń pod numer tel. 799 860 135 lub napisz na adres e-mail kontakt@ Autor: Altis Odszkodowania Data: Kolizje i wypadki samochodowe niestety przytrafiają się najlepszym i najbardziej doświadczonym kierowcom. Bez względu na skalę zdarzenia wywołują stres, negatywne emocje i powodują wiele problemów w codziennym życiu. Warto wiedzieć, że jeśli szkoda powstała na skutek działania innego kierowcy – poszkodowany może wnioskować o odszkodowanie z OC sprawcy. Jest to świetne rozwiązanie, aczkolwiek dość często kierowcy spotykają się z zaniżonym odszkodowaniem OC / AC – co to oznacza? Co to jest zaniżone odszkodowanie OC? Zaniżone odszkodowanie z OC sprawcy oznacza w praktyce uzyskanie mniejszych środków finansowych, a to z kolei sprawia, że właściciel uszkodzonego pojazdu musi samodzielnie dopłacić do reszty naprawy tj. ponieść pozostałe koszty naprawy. Sytuacja ta nie powinna mieć miejsca, aczkolwiek warto pamiętać, że towarzystwa ubezpieczeniowe chcą zyskać jak najwięcej. Osoby, które pragną uzyskać uczciwą i należą wartość odszkodowania z OC sprawcy wypadku, powinny się zdecydować na współpracę z specjalistami w tej dziedzinie. Tylko tak przeprowadzenie odzyskiwanie odszkodowania może przebiec bez większych komplikacji. Zaniżone odszkodowanie z OC sprawcy – czy jest to regularny proceder? Pomimo iż na temat liczby zaniżonych odszkodowań nie ma wiarygodnych statystyk, to można powiedzieć, że każdego roku w Polsce pojawia się kilkadziesiąt tysięcy zaniżonych odszkodowań z OC i AC. Część firm i kancelarii współpracujących z poszkodowanymi w tym zakresie stwierdza, że jest to proceder powszechny. To właśnie dlatego zachęcają do każdorazowej weryfikacji kosztorysu uzyskanego z towarzystwa ubezpieczeniowego. Bez względu na sytuację – jest to zdroworozsądkowe podejście, które należy stosować również w przypadku towarzystw o nieposzlakowanej opinii. Bezpłatna i niezobowiązująca weryfikacja wypłaconego odszkodowania pozwala potwierdzić, że odszkodowanie zostało oszacowane w odpowiedniej wysokości. Jeżeli zostało zaniżone, należy podjąć dalsze kroki w procesie dochodzenia należnych nam pieniędzy. Jak rozpoznać zaniżone odszkodowanie? Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zakłady ubezpieczeń są zobowiązane do obiektywnego oszacowania kosztów, które będą wystarczające do przywrócenia uszkodzonego pojazdu do stanu sprzed wypadku, tj. takiego w jakim znajdował się przed zdarzeniem drogowym. Szacowanie to odbywa się poprzez stworzenie kosztorysu, który powinien być symulacją kosztów naprawy, uwzględniającego aktualną rynkową cenę podzespołów oraz aktualne koszty usług naprawczych. Pomimo, iż na rynku jest możliwe szacowanie szkód metodą kosztorysową i serwisową, będących podstawą do wyceny naprawy pojazdu, to nie należy stosować praktyk odmiennego ich ustalania. Takie postępowanie narusza zasady pełnego odszkodowania. Oznacza to, że ubezpieczyciel przy ustalaniu odszkodowania z OC powinien wziąć pod uwagę: normy czasowe działań naprawczych, które pozwolą przywrócić stan pojazdu do stanu sprzed wypadku, wartość roboczogodziny ustaloną na podstawie aktualnych cen usług stosowanych przez warsztaty naprawcze, obowiązujące ceny części zamiennych i materiałów niezbędnych do wykorzystania, przy zachowaniu faktu, że jeśli auto było wyposażone w oryginalne podzespoły, to do kalkulacji nie powinny być brane pod uwagę „zamienniki”. Jakie są najczęstsze sposoby na zaniżenie odszkodowania z OC? Zastosowanie nieoryginalnych części zamiennych Najczęstszym powodem zaniżenia odszkodowania z OC jest stosowanie części nieoryginalnych w kosztorysie szkody. W efekcie poszkodowany może otrzymać za uszkodzoną część 400 zł, pomimo iż w sklepie kosztuje ona 1200 zł. Powstała różnica musi zostać pokryta ze środków właściciela uszkodzonego pojazdu bądź też musi on zdecydować się na zakup części używanej. Zastosowanie tzw. "zamienników" w procesie szacowania kosztów naprawy pojazdu powoduje największy spadek należnego nam odszkodowania. Jeżeli zauważysz w swojej kalkulacji szkody podzespoły oznaczone symbolem P lub Z oznacza to, nieoryginalne części zamienne. Oryginalne elementy oznaczone są symbolem O lub Q, zaś w polu producent widnieje nazwa koncernu samochodowego np. Opel, Ford. Zgodnie z przepisami towarzystwo ubezpieczeniowe nie może zastosować podzespołów nieoryginalnych podczas szacowania odszkodowania z OC sprawcy. Przywrócenie pojazdu do stanu sprzed kolizji wymaga użycia nowych oryginalnych elementów. Zakład ubezpieczeń może dokonać oszacowania kosztów naprawy w oparciu o tzw. zamienniki tylko w dwóch przypadkach: w uszkodzonym pojeździe były zamontowane części nieoryginalne poszkodowany wyraził zgodę na użycie zamienników do kalkulacji szkody Obniżenie ceny ze względu na zużycie Powodem obniżenia wartości wypłaconych środków może być także obniżenie wartości części eksploatacyjnych. Zaliczyć do nich można opony, elementy układu wydechowego, zawieszenia, hamulcowego czy akumulatora. W zależności od zakładu ubezpieczeń, wartość ta może zostać zmniejszona nawet o połowę, co zwiększa koszty naprawy ponoszone przez właściciela. Zaniżenie kosztów robocizny Kolejnym powodem zmniejszenia wypłaty jest zaniżenie kosztów robocizny. Zrozumiały jest fakt, że trudne jest oszacowanie ilości godzin niezbędnych do usunięcia szkody. To właśnie z tego powodu jest konieczne ustalenie właściwej stawki roboczogodziny, która powinna znaleźć się w kosztorysie. Analizując dokumenty uzyskane od firmy ubezpieczeniowej można przyjąć, że zaniżenie kosztów robocizny może być spowodowane dwoma czynnikami – przyjęciem niewystarczającej ilości czasu pozwalającego przywrócić poprzedni stan pojazdu, ale też zaniżeniem stawki za godzinę pracy specjalisty. Nierzetelne oszacowanie kosztów robocizny to także czynnik znacznie obniżający końcową wysokość odszkodowania. Warto mu się dokładnie przyjrzeć. Utrata wartości handlowej Wiele towarzystw nie bierze pod uwagę faktu, że auto powypadkowe, nawet jeśli jest idealnie naprawione, ma niższą wartość podczas sprzedaży. Co więcej, właściciele nie są informowani, że poza możliwością uzyskania zwrotu kosztów naprawy, mogą się ubiegać o odszkodowanie za utratę wartości handlowej pojazdu. Aby uzyskać wspomniane świadczenie, należy koniecznie złożyć osobną reklamację do ubezpieczyciela, której treść jednoznacznie określi, że wnioskodawca ubiega się o odszkodowanie za ubytek wartości rynkowej. Do wspomnianego wniosku warto dołączyć dokumenty potwierdzające procent bądź wartość, jaką auto utraciło w wyniku kolizji lub wypadku. Bezpodstawne orzeczenie szkody całkowitej Część firm ubezpieczeniowych na etapie postępowania decyduje się na orzeczenie szkody całkowitej. W połączeniu z zaniżeniem wartości samochodu przed wypadkiem i zawyżeniem wartości wraku właściciel pojazdu również uzyskuje mniejszą kwotę odszkodowania. Wynika to z faktu, że nie są brane pod uwagę wyposażenie pojazdu i jego stan, stan ogumienia czy też jest dokonywana nadmierna korekta za przebieg. Co zrobić w przypadku zaniżonego odszkodowania OC? Uzyskanie zwrotu kosztów niewystarczających do pokrycia kosztów naprawy jest ogromnym problemem, aczkolwiek można się przed tym uchronić. Chcąc „zyskać” towarzystwa ubezpieczeniowe stosują liczne sztuczki psychologiczne. Jedną z nich jest możliwość uzyskania szybkiej wypłaty odszkodowania, w pierwotnie zasądzonej kwocie. Po ich otrzymaniu na konto sprawa zostaje szybko zamknięta. Niestety twierdzenie, że poszkodowany w takiej sytuacji nie ma możliwości odwołania się od decyzji jest błędne. Warto zaznaczyć, że otrzymanie pieniędzy z OC sprawcy nie zamyka możliwości dalszego dochodzenia swoich praw. Właściciel nadal może się odwołać i wnioskować o otrzymanie dopłaty, zgodnie z kosztorysem niezależnego rzeczoznawcy. W takiej sytuacji można samodzielnie dochodzić roszczeń bądź też zdecydować się na współpracę ze specjalistami. Drugie rozwiązanie często jest niezbędne, gdyż towarzystwa rzadko decydują się na polubowne załatwienie sprawy i podpisanie ugody. Ugody, która byłaby zadowalająca dla poszkodowanego. Droga do zwrotu kosztów może być długa i niejednokrotnie męcząca, zwykle kończy się na skierowaniu sprawy do sądu. Mimo to, warto podjąć odpowiednie kroki, które pozwolą w prostszy i mniej problematyczny sposób przeprowadzić proces odzyskiwania zaniżonego odszkodowania. Pomocne w takiej sytuacji są nie tylko odpowiednie firmy. Poszkodowany może się zwrócić o pomoc do Rzecznika Finansowego. Nie wolno rezygnować z walki o godne odszkodowanie. Jeżeli nie czujesz się na siłach samodzielnie prowadzić sporu z ubezpieczycielem, skorzystaj z pomocy firmy odszkodowawczej lub dopłaty do odszkodowania. Co można zrobić, żeby otrzymać większe odszkodowanie z OC sprawcy? Jak już wspomniano, poszkodowany może podjąć próbę dochodzenia należnego odszkodowania na różne sposoby, nawet po uzyskaniu decyzji ubezpieczyciela. Zaliczyć do nich można: odwołanie od decyzji wydanej przez zakład ubezpieczeń – powinien to być pierwszy krok. Wniosek warto poprzeć opinią i kosztorysem wykonanym przez niezależnego rzeczoznawcę. Powinna się w nim znaleźć także kwota odszkodowania, jaka winna zostać wypłacona przez ubezpieczyciela, ale też wskazać pozycje kosztorysowe, które zostały bezpodstawnie zaniżone, interwencję Rzecznika Finansowego – jeśli po złożeniu reklamacji zakład ubezpieczeń nadal podtrzymuje swoją decyzję i nie wypłaca zadowalającego odszkodowania, pomocne może się okazać wsparcie wspomnianego podmiotu. Masz prawo złożyć skargę do Rzecznika Finansowego - może być ona złożona dopiero po nieudanej próbie odwołania – w przeciwnym razie wniosek zostanie odrzucony i pozostawiony bez rozpatrzenia, skierowanie sprawy na drogę postępowania sądowego – jeśli wniosek reklamacyjny oraz interwencja Rzecznika Finansowego nie przyniosą zamierzonych rezultatów, ostatnim krokiem jest skierowanie sprawy na drogę postępowania sądowego Czy odwołanie jest zawsze możliwe? Dość rzadko ubezpieczyciele informują poszkodowanych o możliwości odwołania się od otrzymanej decyzji – nic w tym dziwnego, nie leży to w ich interesie. Warto wiedzieć, że odwołanie zawsze jest możliwe. Co więcej, dość często przynosi pozytywny skutek dlatego warto próbować i dochodzić swoich praw. Obowiązkowo należy skorzystać z tej drogi, gdy w kosztorysie są zastosowane nieoryginalne części zamienne oraz zaniżona wartość robocizny niezbędnej do naprawy samochodu. W przypadku obaw bądź problemów z uzyskaniem świadczenia na właściwym poziomie warto skonsultować się ze specjalistą. O czym należy pamiętać przy składaniu odwołania od decyzji ubezpieczyciela? Najważniejsze w składaniu odwołania jest dopilnowanie terminów oraz przedstawienie rzeczywistych kosztów naprawy uszkodzonego auta. W przypadku zaniżonej wyceny szkody z OC złożenie reklamacji musi się odbyć w ciągu 3 lat od otrzymania decyzji z towarzystwa ubezpieczeniowego. Po upływie wskazanego terminu następuje przedawnienie roszczeń. Pomimo, iż termin jest długi to nie warto zwlekać do jego upływu. Im więcej czasu minie od momentu wystąpienia kolizji, tym trudniej dochodzić własnych racji. Warto przy tym pamiętać, że ubezpieczyciel ma maksymalnie 30 dni na sporządzenie odpowiedzi na reklamację. W wyjątkowo trudnych sytuacjach, termin ten może zostać wydłużony do 60 dni, jednak zgodnie z obowiązującymi przepisami instytucja jest zobowiązana powiadomić wnioskodawcę o tym fakcie. Wniosek reklamacyjny złożony do towarzystwa ubezpieczeniowego musi być poparty solidnymi argumentami. Warto do niego załączyć świadectwa poniesionych kosztów tj. rachunki bądź też wycenę niezależnego rzeczoznawcy. Dobrym krokiem jest również udowodnienie utraty wartości handlowej pojazdu np. za pomocą dołączenia wydruków z portali aukcyjnych. Ostatecznie należy pamiętać, że negatywne odpowiedzi na nasze odwołanie od wyceny szkody nie zamykają sprawy. Poszkodowany ma kilka kroków możliwych do wykonania przed ostatecznym zrezygnowaniem z dochodzenia swoich roszczeń doprowadzających do zwrotu kosztów rzeczywiście poniesionych. Otrzymałeś zaniżone odszkodowanie lub odmowę jego wypłaty? Zgłoś się do bezpłatnej analizy! Nasze porady i analizy są bezpłatne i niezobowiązujące - NIE Cię to nie kosztuje.

zaniżone odszkodowanie oc szkoda całkowita